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汽车线上:蓝色环保科技 Mercedes


2020-05-22

蓝色环保科技 Mercedes-Benz目标 「零排放零污染」记者:整理/Ero 2008-07-07

全球第一辆汽车的发明者Mercedes-Benz,一直将永续发展列为汽车科技研发的重要议题,并在七月份成立「永续发展委员会(Sustainability Board)」,由戴姆勒公司最高管理阶层来负责主导。基于企业永续经营的目标,Mercedes-Benz 的研发部门平均每日投资约1,100万欧元的经费于车辆研究与开发,无非就是希望在完美展现汽车工艺魅力的同时,也能肩负起环境保护的企业社会责任。「TrueBlueSolutions」蓝色环保科技就是Mercedes-Benz 集团的永续发展策略;从选择原物料、研发创新科技最后到车身材料的回收利用等,都做到详细的考量,以确保研发、生产以及售后服务都符合永续的原则,引领汽车产业迈向「零排污」的未来!

▲Mercedes-Benz F 700

Mercedes-Benz所研发出已量产且全世界最洁净的柴油动力科技,造就汽车史上有效减少柴油引擎废气排放的里程碑,尤其是使柴油引擎排放出的氮氧化合物排放量,达到汽油引擎的洁净水準,让BlueTEC成为全球最洁净的柴油技术之代名词。

搭载BlueTEC技术的Mercedes-Benz车款之废气排放量远低于全球最为严苛的排污标準,荣获 "World Green Car of the Year 2007"美誉的E320 BlueTEC即是最佳证明。在欧洲,BlueTEC技术也于2007年开始运用于E300 BlueTEC车款上。今年,Mercedes-Benz也将在美国市场推出搭载BlueTEC技术的ML-、GL-及R-Class三车系,不仅全数通过全世界最为严苛的车辆排污标準,而且也获得全美各州的认证。

而结合洁净的BlueTEC柴油引擎技术及HYBRID油电混合动力车款,可更进一步地减少燃油消耗及降低废气排放,S400 BlueTEC HYBRID就是最佳的例子。

▲兼具汽油以及柴油引擎优势的DIESOTTO, 以较小的排气量即可提供强大的马力和扭力输出

DIESOTTO引擎于2007年IAA德国法兰克福国际车展中首度亮相,导入突破性的科技,使汽油引擎不但拥有媲美柴油引擎的燃油经济性,更可维持汽油引擎的低排污表现。以S-Class尺寸为基础延伸发展的F700概念车,结合了DIESOTTO与HYBRID双重动力技术,实现每100公里仅消耗5.3公升汽油的燃油效率;此外,每公里127公克的低二氧化碳排放量,几与时下的柴油引擎小车达到相同水準。

▲Mercedes-Benz计画将于2010年,量产搭载新一代燃料电池的B-class F-Cell

Mercedes-Benz旗下全球最大的燃料电池车队多年前早已开始营运,包括超过百辆汽车、巴士及货车,在全世界各地行驶的里程数加总已超过400万公里,并且为下一代的F-Cell车款的研发提供丰富的驾乘使用经验,领先所有的汽车製造商。2010年,搭载新一代燃料电池的B-Class F-Cell即将量产,无论在电池体积的缩小或效能提升方面,都将较以往表现更为优异,不但可节能16%,输出功率大幅提升30%,使B-Class F-Cell最大马力输出可达100 kW/136 hp的水準。这具燃料电池引擎不仅可供给车辆纯净零排放的动能,更可以当作移动的发电机,同时提供多户家庭的用电。

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